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Prodotti
460358 - Alfa Romeo GIULIA 2.2 Diesel (automatica) 2018 -- VENDUTA -- 
NewCondition € 18950.00
In Stock
In Stock
63686 - Alfa Romeo GTV 2.0 Turbo V6 250cv da competizione --- VENDUTA --- 
NewCondition € 0.00
In Stock
In Stock
1 2 3 4 5 › 9
Subaru SVX 3.3 230cv A/T ** distribuzione nuova ** ITALIANA--- venduta--- 483470
Auto vendute Auto vendute, Project
NewCondition € 18950.00
In Stock
In Stock
SUBARU SVX "Alcyone" 3.3 230cv Automatica *
Anno 1996 - 28 anni!
Km 222.000 meno di 9.000 km/anno
A/T 4x4 65% posteriore
Cambio revisionato
Benzina 6 cilindri 230cv
Lo stesso motore che al World Time Attak è stato elaborato fino a mille.
Grandi Motori Melegnano propone in vendita SUBARU SVX raro e perfettamente conservato nel tempo. Interni perfetti, meccanica perfezionata, esterni dalle fattezze pericolose. Insomma un must buy.
VIDEO: https://youtu.be/sXWKnfP62Ko
Cosa è incluso nel prezzo?
Tagliando specifico per questa vettura con:
- Distribuzione nuova kit galoppini e pompa acqua + cinghie dei servizi
- Filtro olio K&N con olio 10w40 Motul Turbolight
Cosa non è incluso nel prezzo?
- Passaggio di proprietà italiano
In breve:
Presentata come prototipo al Salone di Tokyo nell’ottobre del 1989, il
coupé SVX iniziò a essere fabbricato in serie a partire dall’estate del
1991. Il suo stile era dovuto al designer italiano Giorgetto Giugiaro.
Destinata principalmente al mercato nordamericano, la SVX sostituiva il
coupé XT che derivava dalla leone ed era già disponibile con motore 6
cilindri. Anche sulla SVX venne adottato un 6 cilindri, da 3318 e una
potenza di 230cv. Le vendite non superarono mai i 10000 esemplari
all’anno e la SVX uscì di produzione nel corso del 1997 senza essere
sostituita da alcun altro modello similare.
Tutti gli SVX furono venduti con cambio automatico, poiché Subaru non
aveva un manuale in grado di gestire questa quantità di coppia all'epoca.
Il commento di Rollo Tommasi:
È stata una ImpreZa arrivare a questa Subaru.
Non ha alettoni, non ha quattro porte, lo scarico da 100mm e la presa d'aria sul cofano.
È finanche aspirata con un 24v da 3.3 di cilindrata. Naturalmente 4x4 ed anch'essa come molte altre vetture che porto in questi spazi è impossibile.
Oggi lo sarebbe, figurati, porterebbe al fallimento qualsiasi casa madre che si volesse avventurare in qualcosa di così eretico e contro la familiarità del brand. Questa Subaru degli anni novanta si collocava in mezzo alle station wagon nei saloni delle Pledi. Disegnata da Giorgetto Giugiaro aveva un codice di coefficente aerodinamico bassissimo. In quegli anni sulle riviste si chiacchierava molto del cx. La più brillante delle stelle.
Doveva competere contro le BMW e le MBZ del tempo nel segmento del lusso. Tant'è che divenne la più costosa Subaru a listino che si potesse normalmente ordinare.
Questa macchina è dotata di un impianto dinamico che decide a livello addirittura del cambio come distribuire la potenza sulle ruote e sugli ammortizzatori. Uno degli aspetti arcaici e dimenticati di un epoca dove non era comunque per nulla scontato che si potesse realizzare qualcosa di così complicato.
Beh sulla Nissan 300zx fu ingegnerizzato anche di più e tra le due che si sovrapponevano negli intenti vincerà una vittoria di Pirro, limitata, proprio la 300zx probabilmente per via delle turbine e della sovralimentazione che sulla Subaru SVX è mancante. Contrariamente a quello che si legge ovunque, ho trovato in circa 100km particolarmente brillante il motore, di recente rinfrescato assieme al cambio e non ho ancora provato la funzione di "Potenza".
Interni da manicomio, bizzarri e suntuosi, cruscotto infinito, un misto fra tutto quello che si era visto fino ad allora dalla Lotus Esprit ad appunto una Lamborghini del tempo combo una visionaria trasposizione del futuro non ancora arrivato CyberPunk.
La linea esterna è adatta ad un occhio allenato che sa dove e cosa guardare, per chi ha un gusto da raffinato e vero uomo di cultura. È una macchina da radicali chic con accento da concept car sportiva. Se avesse avuto un brand italiano alle spalle poteva essere anche una Zagato, una DeTomaso etc. Poteva essere... di tutto tranne che una Subaru. Un auto figlia dello spirito macchina delle grandi carrozzerie. Oggi a mio gusto va aggiornata alle nuove regole della moda di Atene con cerchi abbondanti dal fitting modernissimo.
Scarico adeguato, assetto rivisto in funzione del fitting dei cerchi ed un grande tagliando. Questo farò con la mia SVX. Carrozzeria ed interni sono in ottime condizioni. Il sogno pazzo e delirante di Subaru merita uno spazio nella collezione
* Alcyone o Alcione (η Tau / η Tauri / Eta Tauri) è un sistema stellare nella costellazione del Toro; si tratta della stella più luminosa dell'ammasso aperto delle Pleiadi e giace ad una distanza di circa 440 anni luce da noi. Il suo nome proprio deriva dalla figura mitologica Alcione, una delle Pleiadi.
Anno 1996 - 28 anni!
Km 222.000 meno di 9.000 km/anno
A/T 4x4 65% posteriore
Cambio revisionato
Benzina 6 cilindri 230cv
Lo stesso motore che al World Time Attak è stato elaborato fino a mille.
Grandi Motori Melegnano propone in vendita SUBARU SVX raro e perfettamente conservato nel tempo. Interni perfetti, meccanica perfezionata, esterni dalle fattezze pericolose. Insomma un must buy.
VIDEO: https://youtu.be/sXWKnfP62Ko
Cosa è incluso nel prezzo?
Tagliando specifico per questa vettura con:
- Distribuzione nuova kit galoppini e pompa acqua + cinghie dei servizi
- Filtro olio K&N con olio 10w40 Motul Turbolight
Cosa non è incluso nel prezzo?
- Passaggio di proprietà italiano
In breve:
Presentata come prototipo al Salone di Tokyo nell’ottobre del 1989, il
coupé SVX iniziò a essere fabbricato in serie a partire dall’estate del
1991. Il suo stile era dovuto al designer italiano Giorgetto Giugiaro.
Destinata principalmente al mercato nordamericano, la SVX sostituiva il
coupé XT che derivava dalla leone ed era già disponibile con motore 6
cilindri. Anche sulla SVX venne adottato un 6 cilindri, da 3318 e una
potenza di 230cv. Le vendite non superarono mai i 10000 esemplari
all’anno e la SVX uscì di produzione nel corso del 1997 senza essere
sostituita da alcun altro modello similare.
Tutti gli SVX furono venduti con cambio automatico, poiché Subaru non
aveva un manuale in grado di gestire questa quantità di coppia all'epoca.
Il commento di Rollo Tommasi:
È stata una ImpreZa arrivare a questa Subaru.
Non ha alettoni, non ha quattro porte, lo scarico da 100mm e la presa d'aria sul cofano.
È finanche aspirata con un 24v da 3.3 di cilindrata. Naturalmente 4x4 ed anch'essa come molte altre vetture che porto in questi spazi è impossibile.
Oggi lo sarebbe, figurati, porterebbe al fallimento qualsiasi casa madre che si volesse avventurare in qualcosa di così eretico e contro la familiarità del brand. Questa Subaru degli anni novanta si collocava in mezzo alle station wagon nei saloni delle Pledi. Disegnata da Giorgetto Giugiaro aveva un codice di coefficente aerodinamico bassissimo. In quegli anni sulle riviste si chiacchierava molto del cx. La più brillante delle stelle.
Doveva competere contro le BMW e le MBZ del tempo nel segmento del lusso. Tant'è che divenne la più costosa Subaru a listino che si potesse normalmente ordinare.
Questa macchina è dotata di un impianto dinamico che decide a livello addirittura del cambio come distribuire la potenza sulle ruote e sugli ammortizzatori. Uno degli aspetti arcaici e dimenticati di un epoca dove non era comunque per nulla scontato che si potesse realizzare qualcosa di così complicato.
Beh sulla Nissan 300zx fu ingegnerizzato anche di più e tra le due che si sovrapponevano negli intenti vincerà una vittoria di Pirro, limitata, proprio la 300zx probabilmente per via delle turbine e della sovralimentazione che sulla Subaru SVX è mancante. Contrariamente a quello che si legge ovunque, ho trovato in circa 100km particolarmente brillante il motore, di recente rinfrescato assieme al cambio e non ho ancora provato la funzione di "Potenza".
Interni da manicomio, bizzarri e suntuosi, cruscotto infinito, un misto fra tutto quello che si era visto fino ad allora dalla Lotus Esprit ad appunto una Lamborghini del tempo combo una visionaria trasposizione del futuro non ancora arrivato CyberPunk.
La linea esterna è adatta ad un occhio allenato che sa dove e cosa guardare, per chi ha un gusto da raffinato e vero uomo di cultura. È una macchina da radicali chic con accento da concept car sportiva. Se avesse avuto un brand italiano alle spalle poteva essere anche una Zagato, una DeTomaso etc. Poteva essere... di tutto tranne che una Subaru. Un auto figlia dello spirito macchina delle grandi carrozzerie. Oggi a mio gusto va aggiornata alle nuove regole della moda di Atene con cerchi abbondanti dal fitting modernissimo.
Scarico adeguato, assetto rivisto in funzione del fitting dei cerchi ed un grande tagliando. Questo farò con la mia SVX. Carrozzeria ed interni sono in ottime condizioni. Il sogno pazzo e delirante di Subaru merita uno spazio nella collezione
* Alcyone o Alcione (η Tau / η Tauri / Eta Tauri) è un sistema stellare nella costellazione del Toro; si tratta della stella più luminosa dell'ammasso aperto delle Pleiadi e giace ad una distanza di circa 440 anni luce da noi. Il suo nome proprio deriva dalla figura mitologica Alcione, una delle Pleiadi.
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