Mazda Rx8, qualcosa di diverso. Poche regole per l'utilizzo quotidiano.

In questi ultimi anni abbiamo importato diverse Mazda Rx8, quasi tutte da 192cv. Si tratta di un auto meravigliosa e da noi, sul nostro canale, sono lasciate a testimonianza alcune delle nostre esperienze in merito. Una delle nostre Rx8, rosse, ha pure sfondato il muro dei 200cv solo con una semplice mappa! Una delle ultime vetture importate in italia su commissione La nostra prima Mazda Rx8 rossa. Dalla bisarca al banco prova. Dei problemi della Rx8 si è parlato spesso in maniera eccessiva, non conoscendo il modo con cui si utilizza la macchina. E' effettivamente poco intuitiva ma è bene ricordare poche e semplici regole:In definitiva la Rx8 è un auto più difficile di altre per certi aspetti ma neanche eccessivamente. Non è una caratteristica di serie quella d'essere rotta od in avaria. Alle auto non si può fare solo benzina ma servono anche attenzioni. Molte tradiscono essere ormai pluridecennali perché hanno un estetica contemporanea. Il rotativo è un motore meraviglioso.

In questi ultimi anni abbiamo importato diverse Mazda Rx8, quasi tutte da 192cv. Si tratta di un auto meravigliosa e da noi, sul nostro canale, sono lasciate a testimonianza alcune delle nostre esperienze in merito. Una delle nostre Rx8, rosse, ha pure sfondato il muro dei 200cv solo con una semplice mappa! 

Una delle ultime vetture importate in italia su commissione 

1. https://www.youtube.com/watch?v=c24zdb8rowI  
   

La nostra prima Mazda Rx8 rossa. Dalla bisarca al banco prova. 

1. https://www.youtube.com/watch?v=gWqDlx5DdDA (parte1)
   
2. https://www.youtube.com/watch?v=ihhXgoIt81Q (parte2)
   
3. https://www.youtube.com/watch?v=3b_gzRjpwkg&t=143s (parte3)

Dei problemi della Rx8 si è parlato spesso in maniera eccessiva, non conoscendo il modo con cui si utilizza la macchina. E' effettivamente poco intuitiva ma è bene ricordare poche e semplici regole:

• accensione e spegnimento. La macchina va sempre accesa con le sue sole forze, senza mai dare del gas. Allo stesso modo va spenta senza dare un colpo finale d'acceleratore come fanno alcuni. Il tutto per evitare che si allaghi ogni cosa di benzina. E' preferibile evitare accensioni ed arresti continui. Il motore odia i brevi tragitti e centinaia di accensioni. Si possono fare tranquillamente le commissioni se il motore è in salute. Se il motore vi sembra brillante non preoccupatevi della compressione. Un avvio molto pigro può essere legato al motorino di avviamento stanco. È possibile sostituirlo con uno da 2kw per accelerare il processo d'accensione. 
• Lubrificazione. Dovete dotare la macchina di canister ausiliario, lo vendono in kit, per poterla utilizzare nel miglior modo possibile. Questo serbatoio di olio fresco serve al motore, la macchina è progettata per spruzzare olio in "camera di scoppio". Solo che normalmente usa direttamente l'olio del motore. Con il serbatoio ausiliario il problema non si pone più ed oltre a non consumare direttamente l'olio motore si ha sempre olio fresco in fase di spruzzo della gradazione/specifiche che preferite. E' motivo di dibattito ma alcuni suggeriscono di NON usare un olio molto tecnico o supersintetico. Eppure il mio consiglio è di usarne uno di buona qualità che non lasci molti residui. 
• Miscela e premix. Effettivamente si può diluire, in un pieno, dell'olio motore. Su ogni forum troverete eventuali rapporti. Io non l'ho mai fatto e non mi interessa farlo ma dicono sia un altro metodo "empirico" per lubrificare... a mio parere basta il serbatoio ausiliario. 
• Catalizzatore va tolto e Grandi Motori d'ufficio fornisce la macchina con un sistema di scarico sportivo decatalizzato solo ad uso competizione per ovviare ai problemi di surriscaldamento derivati da un catalizzatore in cattivo stato d'uso. In alternativa per l'uso stradale utilizziamo un catalizzatore cento celle. 

In definitiva la Rx8 è un auto più difficile di altre per certi aspetti ma neanche eccessivamente. Non è una caratteristica di serie quella d'essere rotta od in avaria. Alle auto non si può fare solo benzina ma servono anche attenzioni. Molte tradiscono essere ormai pluridecennali perché hanno un estetica contemporanea. Il rotativo è un motore meraviglioso.

In questi ultimi anni abbiamo importato diverse Mazda Rx8, quasi tutte da 192cv. Si tratta di un auto meravigliosa e da noi, sul nostro canale, sono lasciate a testimonianza alcune delle nostre esperienze in merito. Una delle nostre Rx8, rosse, ha pure sfondato il muro dei 200cv solo con una semplice mappa! Una delle ultime vetture importate in italia su commissione La nostra prima Mazda Rx8 rossa. Dalla bisarca al banco prova. Dei problemi della Rx8 si è parlato spesso in maniera eccessiva, non conoscendo il modo con cui si utilizza la macchina. E' effettivamente poco intuitiva ma è bene ricordare poche e semplici regole:In definitiva la Rx8 è un auto più difficile di altre per certi aspetti ma neanche eccessivamente. Non è una caratteristica di serie quella d'essere rotta od in avaria. Alle auto non si può fare solo benzina ma servono anche attenzioni. Molte tradiscono essere ormai pluridecennali perché hanno un estetica contemporanea. Il rotativo è un motore meraviglioso.